设备概况

螺杆式空压机电机功率37KW，工作压力10bar（1bar=Pa），排气量5.6m３/min。

事故简述

螺杆压缩机压缩腔中主副转子的径向间隙在0.01mm之内，稍有偏差就可能造成主副转子擦伤或卡住。某企业在对一台37KW螺杆压缩机进行拆卸和再装配后运行，就存在出现转子卡死现象的，再次解体该空压机后发现，转子与压缩腔壁有明显的擦伤，更严重的是主转子在吸气端与过油环零件烧结在一起。

原因分析

检查发现压缩机体在吸气端的轴孔部位有一定变形，导致在轴孔内装配的油环零件歪斜，用手触摸油环零件与机体配合处有明显凹凸感，说明压缩机在拆卸过程中，机体上的轴孔由于变形而导致油环零件与转子的轴的同轴度差，由于油环零件与转子的材料都是45钢，两者摩擦发热而形成烧结，从而出现转子被卡死的现象。

防范措施

为了避免螺杆压缩机出现擦伤与卡死的现象，在压缩机制造商从设计、加工与装配方面提出了有效的改进方案措施，有效预防压缩机擦伤与转子卡死的想象的发生。

设计方面：

1）在不影响压缩机性能的前提下，增加零件间的间隙，如增大转子轴与油环的间隙为0.08~0.01mm左右。

2）油环与转子的材料采用不容易烧结的相异材料，如油环材料采用锡青铜材料，转子采用45号钢材料，铜与钢不烧结，如果在成本上允许的话，油环可采用巴氏合金材料更好。

（2）制造方面。采用精密加工设备，严格保证零件加工尺寸要求。

（3）装配方面。

1）利用装配工程保证装配精度。

2）装配后进行组件、部件的整体检查，检查配合的间隙是否合乎设计要求。

3）尽量减少压缩机零件部件的拆卸，特别是转子的拆卸，否则影响零件的尺寸与装配要求。